1月10日，世界酒店联盟2015年领袖中国会峰会在北京召开，深航酒店管理有限公司、深圳饭店业协会执行会长黄俭透露，可能在2015年春节后，具备航空背景的酒店将结成一个联盟，包括国航、南航和厦航等旗下酒店，正在衔接东航和吉祥航空；打通酒店与航空公司之间的积分转换，常旅客可利用在一家航空公司或酒店获取的积分，享受联盟内其它航空公司或酒店提供的服务。

2014年12月，华住酒店集团董事长兼创始人季琦表示，未来几年华住酒店集团将联合国内约3000家三、四星级优选酒店，约1000家精选酒店，与旗下6000家直营和特许店一同建立“万店联盟”，谋打造住宿出行“生态圈”。

“具备航空背景下的酒店有两个方便，一个是机场，一个是航空公司；航空公司旗下有自己的酒店和常旅客，这是一个现状；从常旅客体验角度看，并不在乎是哪家航空公司和酒店提供服务。”黄俭称。

黄俭在接受记者采访时表示，目前航空公司发展酒店的尴尬是“帽子太小、头太小”，拥有积分的常旅客很多，但酒店太少；深航有20几家酒店，但常旅客超300万，仅金卡会员就有4万多人；国航知音卡人数过千万，但酒店只有30几家。

“航空公司在积分上有较强的优势，且随着乘机人群扩大和出行次数增加，这一优势会更加明显，要比其它酒店业联盟强大。”华美顾问机构首席知识官、高级经济师赵焕焱称。

黄俭向记者透露，因为存在竞争关系，具备航空背景的酒店业联盟成员之间不进入对方系统，只是在积分互换上打通。

除此之外，华住酒店集团也拟打造“万店联盟”。2014年8月，港中旅维景酒店集团和铂涛酒店集团签署会员战略联盟，会员可通过彼此预定平台预定对方酒店；2014年9月，开元酒店集团与城市名人酒店集团就品牌联盟营销战略合作签约，实现双方系统数据对接。

“由于酒店业仍处于‘寒冬’，酒店业开始自发地寻找伙伴结成联盟、抱团取暖，酒店业正进入联盟时代。”赵焕焱等业内人士称。